总结：路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型都是顶级的商务SUV，是标准的豪华SUV，档次上没有什么区别，只是个人的看法不同。 选择路虎揽胜和保时捷卡宴的客户群体，经济实力都很强，都能够有能力选择两款中任意一款车型，但是两个客户群体的性格不同，选车风格也不同，路虎揽胜整体的年龄段偏高，也都是一些事业有成的成功人士，虽然路虎揽胜非常吸引眼球，但是这些消费者是比较稳重的，与路虎极光的客户群体完全不同，而保时捷卡宴客户群体相对来说更年轻化一些，也都是一些事业有成的年轻人，所以，年轻人和中年人之间还是有一定区别的。 从预告图来看，纯电版和旧款揽胜差别不大，格栅轮廓造型相似，不过大部分用了封闭覆盖，轮毂中间是EV字样。 路虎这个品牌的汽车，相信大家都知道了，而且懂得路虎的人都知道，路虎这个品牌的车型十分之多，而且也十分的复杂，其中路虎揽胜行政和路虎揽胜运动就是路虎家族的两大巨头，那么揽运和揽胜有什么区别呢？ 对于普通消费者来说，路虎揽胜和保时捷卡宴都是非常豪华的车型，都是顶级的商务SUV，但是在顶级商务SUV两款车型各司其职，从档次上来说，不相上下，毕竟价格水平也差不多，这是从功能上来说有所区别，同时客户群体有所不同。 4、揽胜运动版和行政版的主要区别就是调校不同，定位不同。运动版悬挂动力偏向运动性能，行政版则是偏向舒适商务。路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。 2、外观不同、调校不同。路虎揽胜运动版和行政版在外观上存在明显的区别。而行政版的前进气格栅有三道杠，前保险杠为长方形。路虎揽胜运动版悬挂动力偏向运动性能。而行政版悬挂动力偏向舒适商务。 4、新款揽胜的中控布局同样与老款车型保持一致。配置方面，揽胜传世加长经典版将标配座椅加热、电吸门、电动感应尾门、英国之宝高级音响、车道保持辅助、盲点辅助、PM5空气净化等功能。 以上就是关于揽运和揽胜的区别介绍了，其实每一辆车都会其特有的优缺点，根据自己的需要购买就可以了，路虎是男人的腿，愿大家都能拥有一辆属于自己的路虎。 4、路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。而揽胜运动版则是路虎家族最擅长公路行驶的运动型豪华车型，揽胜运动版更适合追求时尚生活态度的消费群体，不仅各方面配置及调校更明显针对公路行驶。 2017款揽胜将中控屏由老款的8寸升级为10寸，屏幕比老款的更长，原来屏幕两侧的控制按键全部改动到了屏幕底部。 1、揽胜行政版与揽胜运动版有什么区别（揽胜运动版和揽胜行政版买哪个好）揽胜行政版和揽胜运动版的区别是：定位不同：揽胜行政版则是偏向舒适商务；揽胜运动版悬挂动力偏向运动性能。 2023款路虎揽胜创世加长中控台高档木料搭配，卫星导航系统，上下两块DVD超大显示屏，方向盘上分布着快捷按键，与老款相比方向盘上的按键也改成了触控的形式，使驾驶者更舒适的操控，充斥着满满的科技感。 揽胜、卫士、发现，原本就是路虎品牌旗下的三大系列，要说区别的话，直接看车头的字母就行了。如今分为三个品牌，让原本三大系列的定位和受众变得更加清晰化。揽胜专注于豪华，卫士主打越野，发现则更贴近生活。 看了对比图，是不是觉得这两款车更像了，挡住LOGO甚至分不清谁是“揽胜本胜”。其实，了解揽胜的朋友都知道，汉龙旷世的车头确实与老款揽胜相似，但是内饰和性能上就不能比了。揽胜外观方面保持了硬派越野车设计的基本步调，同时加入了流畅的曲线勾勒，从老款到现款，揽胜的主要元素依旧是硬线条的风格，其实对于揽胜来说，比起硬汉的外表，揽胜的内饰就要更豪华一些，真真正正展现出揽胜最新的未来轻奢主义内饰设计语言，坐进车内之后你很难想象这是一个硬派越野车的内饰。 揽运就是揽胜运动版，运动版车型的底盘离地间隙更低，并且还有运动外观套件，除此之外没有区别。揽胜是路虎旗下的一款中大型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版升双增压发动机，高功率版升双增压发动机，升机械增压发动机。 1、外观区别：揽胜和揽运有着明显的区别。揽胜的外观设计更加圆润、饱满，线条流畅，整体造型时尚、大气。而揽运的外观则更加硬朗、方正，线条棱角分明，更具运动感和力量感。 卫士和揽运哪个好路虎揽胜和路虎揽运哪个好老款揽胜贵还是揽运贵路虎揽运和卡宴哪个好发现4和揽运哪个档次高 总的来说，虽然汉龙旷世和老款揽胜在外观上有一定的相似之处，但毕竟20万出头的车和百万级豪华SUV的差距不是一般的大。如果您追求更出色的驾驶体验和豪华感，揽胜无疑是更好的选择。每年也只有在万圣节这天，汉龙旷世才能和揽胜一起上演“真假美猴王”了吧！ 铝合金车架，和揽胜的区别就是部分覆盖件发现是铁的，比如车门，揽胜就是全部都是铝合金，后面副车架发现是铁的，揽胜，揽胜运动版都是铝合金的。 揽胜运动开起来和揽胜的主要区别在哪儿？对车身姿态的控制，在山路上的侧倾表现上要比卫士、发现、揽胜好太多。对于后排乘客来讲，少了左右横波的摆幅，后排乘客在山路上更不容易晕车，至少在去往牛背山长达2个小时的山路山，后排乘客都表示乘坐感受不错。 元，最终的全款落地价为4元图文摄太平洋；揽胜路虎落地需要100万起，路虎揽胜汽车的整车介绍1外观方面19揽胜镀铬进气格栅因为镂空的设计和宽大的前脸，视觉上感觉面积变大，主要也是为了和低一级别的揽运区别开来2灯组方面则是换装了LED光源，同时将雾灯进行了。 2023款柴油路虎揽胜行政内饰座椅十分豪华，皮革做工都十分不错，换代后的揽胜愈加风雅。座椅用顶级真皮包裹，不再像老款一样选用高级牛津打孔真皮，改为打孔温莎真皮，采用新的座椅款式，整个内饰都将给您带来焕然一新的感觉。精心打磨的金属质感饰件，不但触感舒适，而且造型精妙，与奢华皮质、木质饰面相得益彰，进一步凸显了座舱的时尚魅力。 早些年的时候路虎揽胜也还是挺能打的，但后来好像口碑质量输给了保时捷。毕竟品牌上说，保时捷有很多图腾，而路虎没有，另外一个，英国路虎和印度路虎大家心理上还是有区别的。 当然，如果细看的话，风云T11和揽胜的区别还是非常明显的。可能很多人会将那些气场强大的车，不由自主地和揽胜联系在一起，其实如果真是这样，那风云T11在外观设计方面，已经成功了一半。车头的设计很有特点，作为一台大型混动SUV，贯穿式的灯带配上眯眯眼的大灯，似乎成了当下新能源车的标配，至于好不好看不好说，但随大流肯定不会错。 3、配置区别：揽胜的内饰设计更加豪华、精致，采用了大量的真皮和木质材料，营造出一种高端、舒适的氛围。而揽运的内饰则更加简洁、运动，采用了更多的织物和碳纤维材料，强调实用性和运动感。在配置方面，揽胜配备了更多的豪华舒适配置，如座椅加热、通风、按摩功能、后排座椅电动调节等，而揽运则更加注重驾驶辅助和安全配置，如自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离预警等。 这台伪装原型车从外观看，外形轮廓与大哥揽胜有所区别，车体更圆润、更修长，尾部后窗面积不大，车顶似乎设计有双段式尾翼，尾灯造型偏细，或将是贯穿式设计。从目前揽胜家族产品来看，2018年上市销售的星脉还有极光未做重大更新，所以这台伪装车极有可能就是二者之一。