在2013年的上海车展上，现代名图正式亮相，作为针对中国市场研发的车型，在上市初期便展现出强劲的市场潜力。该车介于朗动和索纳塔之间，定位B级轿车。 当然有，那就是最近关注度比较高的北京现代全新一代名图。名图是北京现代本土化战略的扛鼎之作，定位于伊兰特和索纳塔之间的中高级轿车，自2013年上市以来，凭借着大空间、高颜值以及出色的品质感，赢得了不少消费者的认可。 空间方面，十一代索纳塔和十代索纳塔并没有什么区别，在中级车这个维度属于中等偏上的水平，比雅阁和凯美瑞空间大一些，比迈腾和蒙迪欧要稍小一些，除此之外坐垫的长度还不错，整体表现尚可。 第九代索纳塔依旧延续“流体雕塑”的设计语言，但整车造型与第八代索纳塔有着明显的区别，硬朗的线条与折角让它看起来更加霸气。 先看这个尾部，依然采用的贯穿式造型设计，虽然很像第十代的索纳塔造型，但还是和第十代索纳塔有很大的区别。由之前的C字形，变成了更具现代特色的"H"字形。 索纳塔大灯呈现出青春的设计风格，设计个性时尚，与传统造型有较大区别，辨识度也不错。同时，头灯标配卤素远近光灯。 不过在客观产品力上，第十一代索纳塔与上一台车型相比，提升的地方着实有限，对于本就不多的韩系车受众而言其与老款车型最大的区别其实仅仅在于外观和内饰的"软装"部分，而新款车型的外观对于追求中庸、稳重的中国B级车消费者来说也绝对称不上讨喜。 不过在客观产品力上，第十一代索纳塔与上一台车型相比，提升的地方着实有限，对于本就不多的韩系车受众而言其与老款车型最大的区别其实仅仅在于外观和内饰的“软装”部分，而新款车型的外观对于追求中庸、稳重的中国B级车消费者来说也绝对称不上讨喜。 不过一个明显的区别在于，第十一代索纳塔的内饰立体感更强，得益于双12.3英寸曲面屏硬件的引入，第十一代车型的豪华感氛围其实也有一定提升。 *意向车型选择车系伊兰特MUFASA沐飒胜达途胜L菲斯塔现代ix35瑞纳全新一代名图索纳塔现代ix25悦纳悦动领动菲斯塔纯电动库斯途昂希诺领动PHEV名图纯电动索纳塔PHEV领翔昂希诺纯电动索纳塔(第八代)伊兰特EV伊兰特两厢现代i30朗动逸行悦纳RV御翔名驭雅绅特瑞奕选择车型*您的城市选择省份北京天津河北山西内蒙古辽宁吉林黑龙江上海江苏浙江安徽福建江西山东河南湖北湖南广东广西海南重庆四川贵州云南西藏陕西甘肃青海宁夏新疆台湾香港澳门选择城市选择地区*您的姓名先生女士*手机号码 对于韩系车型的颜值，向来不会让消费者失望，第十一代索纳塔同样如此。基于星际战舰造型设计的第十一代索纳塔采用全球ONEMODEL统一设计，在中国市场买到的索纳塔车型与全球其他市场在售的索纳塔车型没有任何区别。参数化宝石前格栅搭配一体化的前脸设计加上贯穿式地平线灯组足够吸睛。低趴的车身设计，配合动感流线元素与溜背造型，呈现出完美的运动轿跑姿态。新车共提供5种车身配色，包括幻影黑、极地白、钛金灰、天晨蓝（新增）、极光银（新增）。高配版本还拥有专属NLine运动套件，透露出更强的运动氛围。 现代索纳塔算得上是北京现代旗下的一款标志性车型了，作为现代在全球市场中的重磅车型，它在市场中一直都有着不错的销量表现，但是第十代车型最终或许因为外观不太被国内消费者接受，所以导致十代索纳塔的销量平平无奇。好在最近，十一代索纳塔已经正式上市，新车相比于老款车型，在动力方面和外观设计上以及配置和价格上都有着较大的区别。 从整体来看，第十一代索纳塔和上一代车型同样拥有基于i-GMP平台短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，有着同样时尚动感的外观造型，相同的立体化车身腰线，从前脸贯穿至车尾，首尾粗中间细，如刀刻般清晰，在优化空气动力学表现的基础上，让车身视觉效果更修长。最大区别来自于前脸，第十一代索纳塔在前脸部分的变化可用一个词来形容：星际战舰。 从尾部来看，同样是明显区别于老款索纳塔，例如新车的尾灯组造型更简洁，而且灯组表面还复刻了贯通式的透明盖板，另外再加上后尾箱边缘的熏黑套件，同样可以将现代科技感和年轻运动感营造出来。而针对版本的新款索纳塔来说，该车型更是在前唇、侧裙以及后包围添加了运动套件。 车尾部分和上一代的区别主要在于灯组造型上，拉长的H型贯穿尾灯很有新意，简约平直的线条更有利于提升尾部的视觉宽度。灯组点亮后有着不错的辨识度。一圈儿下来，单论外观颜值，第十一代索纳塔确实提升明显，对于年轻用户有一定吸引力了。 国产版第十一代索纳塔针对特定年轻用户推出了更加运动化的NLine版本，正是我们此次试驾的版本。外观方面，NLine版本相比普通版的区别主要在于车身套件方面，多处黑化点缀、NLine标识、造型更运动的轮圈，还有双边共四出排气口等互相搭配，恰到好处的提升了运动氛围。 索纳塔9代缺点个人觉得胎噪在时速120，原车普利司通轮胎，胎噪较大，音乐开到10可以覆盖偷笑偷笑偷笑偷笑个人喜欢安静，做了隔音，感觉意义不大，不建议做，完全是浪费2年后更换了4条米其林皓月，胎噪减少很；现代九代索纳塔配置1外观上，车型变化最大的部分是前脸部分，老款车型采用的是类似四边形的造型，配合网格或横纹进气格栅，显得更加成熟稳重2前脸采用了全新的宝瓶口式的造型，与名图等车型共同体现了现代最新的家族式。 从设计上看，第十一代索纳塔跟现款车型有着明显的区别，抛弃了曾经的“鲶鱼脸”设计，采用了星际战舰造型设计，将科幻电影的元素融入到了其中，一体式的灯组设计，集成LED日间行车灯与方向指示灯，官方称之为贯穿式地平线灯组，配合横向黑化的进气格栅设计，呈现出宽体低趴的姿态，不仅时尚简约，同时提升了车辆的辨识度，这样的外观设计无疑是非常讨年轻一代消费者喜欢的。值得一提的是，第十一代索纳塔还是采用全球ONEMODEL统一设计，不存在说是中国特供车型。 这不，在近期举行的广州车展上，全新一代名图就已经是正式亮相。作为继第十代索纳塔与第七代伊兰特之后北京现代的第三款全新轿车，在我看来名图可以称作是廉价版的索纳塔、加大版的伊兰特。 索塔纳现代插电式混合动力汽车基于第九代索纳塔打造，外观与国内即将上市的车型保持一致。新车的充电口位于左前翼子板边缘，配有蓝色衍生标识。同时在尾部标有混动标识，突出与普通版的区别。现代索九新车内饰延续了普通动力车型的设计风格。通过改变外观细节，索纳塔混动版的阻力系数降至，低于丰田凯美瑞双引擎的。 我们体验的是车型，新一代索纳塔给我的感觉，是在Normal模式下，想地板油超车时会感觉它的8AT变速箱反应没那么快。所以，我很纳闷这副8AT跟之前的DCT有什么区别呢？因为之前试驾上一代车型时，特别是深踩油门时，对变速箱的保护机制会让它有慢半拍的感觉。 在内饰方面，第十一代索纳塔延续了曲面双联屏的设计，仪表尺寸和中控屏尺寸都为英寸，空调触控按键和钢琴烤漆的面板同样保留了，不过在换挡机构上面全新索纳塔采用了怀挡，区别了老款索纳塔的按钮换挡。在屏幕下方给到一排快捷实体按键，在下方是触控式的空调调节，搭配上实体旋钮键，在下方有两个Type-c的有线充电接口，既可以通过有线来连接CarPlay，也可以无线的去连接Carplay。